This Traverser can support 6 tracks, has a running distance of around 30 meter, can carry a work load of 135 ton and has a line up length of 24… Weiter Lesen
Rangiertechnik
Weltweiter Experte für Rangiertechnik
Die Abteilung Rangiertechnik entwickelt und liefert maßgeschneiderte Rangierfahrzeuge, wie z.B. Lokomotiven, Seilzuganlagen, Spurwagen und Schiebebühnen. Darüber hinaus bieten wir Dienstleistungen zur regelmäßigen Wartung und Instandhaltung der gelieferten Maschinen an. Bemo Rail bietet auch interessante Miet- und Finanzierungskonstruktionen an.
Branchen & Referenzen
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Bemo Train Traverser TB135
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KRE-15 road-rail shunter
Our three KRE-15 shunters are on the way to a client in Canada. The KRE-15 model is designed and produced in-house at Bemo Rail. This vehicle can run both on… Weiter Lesen
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Quench locomotive Tata Steel
The quench locomotive is used by Tata to transport a quench wagon with cokes. Cokes is a raw material that is used as a reducing agent in the production of… Weiter Lesen
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TB100 Traverse GVB
De nieuwe traverse voor Locomotive Workshop Rotterdam is geïnstalleerd en in gebruik genomen. Middels de traverse worden de Siemens Vectron baanlocs op het juiste spoor geplaatst voor hun onderhoudsbeurt. Weiter Lesen
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Bemo KRE15RCRV
Recently our KRE15RCRV was delivered to GVB HWR in Diemen (Amsterdam). This vehicle can run both on the track and on the road. The capacity is explained in such a… Weiter Lesen
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BRD50 Lyondell
The 2-axle locomotive is equipped with a diesel hydrostatic drive, suitable for accurate and safe movement. Specifically for Lyondell, the speed is limited to 6km /h. The locomotive is also… Weiter Lesen
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BRD130 DOW Benelux
In our Bemo workshop, major maintenance was carried out on a BRD130 locomotive from DOW Benelux BV. All hydraulic hoses have been replaced. The locomotive has been delivered to Dow… Weiter Lesen
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Tata Steel Blus Quench locomotives
Quench Locomotives 102 & 103 are delivered to Tata Steel. Weiter Lesen
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Train Traverse TB100 LWR
The traverse serves the 2 arrival tracks, 6 workshop tracks and 8 parking tracks. The traverse is equipped with semi-automatic operation. Weiter Lesen
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Traverse TB130
The traverse serves 4 set-up tracks and 1 bypass track. The traverse is equipped with all essential safety features and the train drivers can use this and a semi automatic… Weiter Lesen
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KRE15RCRV GVB Diemen
This vehicle can run both on the track and on the road, powered by batteries and therefore does not emit exhaust emissions. Weiter Lesen
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BRD130 voor OCI Europoort
De loc zal het rangeerwerk verzorgen voor zowel het eigen OCI werk en ook voor de ETT terminal, die van dezelfde toegangssporen gebruik maakt. Dankzij de instelbare kruipsnelheid maakt het… Weiter Lesen
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Schienenverkehrstechnik
Die Abteilung Bahntechnik ist zuständig für die Entwicklung, Montage und Wartung hochwertiger Schienen- und Kranbahnen und schienengebundener (interner) Transportsysteme. Produkte wie Schienen, Klemmen und Schwellen gehören zum Leistungspaket, ebenso wie die damit verbundene Dienstleistungen, einschließlich zertifiziertem Schienenschweißen.
Maßgeschneiderte Rangierloks für Schwerindustrie
Rangierlokomotiven werden hauptsächlich von Unternehmen eingesetzt, die über eigene Schienenlogistiksysteme vor Ort verfügen. Bemo Rail entwickelt und fertigt in seinen Werken in den Niederlanden von Grund auf maßgeschneiderte Rangierloks und kombiniert und passt Standardkomponenten an kundenspezifische Bedürfnisse und Anforderungen an. Dieser modulare Konstruktionsansatz ermöglicht es, jede Kombination von Kapazitäten, Geschwindigkeiten und Zugkräften zu liefern. Rangierloks von Bemo Rail werden überwiegend in der Schwerindustrie, auf Lager- und Umschlagplätzen, in Bahn- und U-Bahn-Depots und Werkstätten eingesetzt.
Ausgestatteten Werkstatt und Konstruktionsabteilung für Rangierlokomotiven
Bemo Rail entwickelt und fertigt Rangierloks im eigenen Haus, beschäftigt hochqualifizierte Arbeitskräfte und integriert nur die hochwertigsten Materialien und Komponenten. Vom allerersten Bleistiftstrich für ein neues Design bis zur Auslieferung einer brandneuen Lokomotive setzen wir auf Sicherheit, Ergonomie und Nachhaltigkeit. Mit unserer gut ausgestatteten Werkstatt und einer branchenerfahrenen Konstruktionsabteilung ist bei Bemo Rail alles möglich.
Hydrostatischem, hydrodynamischem, elektrischem, batterieelektrischen und Hybridantrieb für Rangierlokomotiven
Bemo Rail Rangierlokomotiven werden von jeder Art von Antriebssystem angetrieben: Motoren mit hydrostatischem, hydrodynamischem oder elektrischem Antrieb, durch batterieelektrischen oder Hybridantrieb. Die Fahrzeuge können manuell oder per Fernbedienung bedient werden. Günstig positionierte, ergonomisch gestaltete Bedienfelder, einfacher Kabinenzugang für Fahrer und Wartungstechniker und ein ungehindertes 360-Grad-Sichtfeld aus der Kabine sorgen für hervorragende Rangiersicherheit.
Alle Rangierlokomotiven von Bemo Rail sind nach dem neuesten Stand der Technik und in Übereinstimmung mit den aktuellen EU/UIC-Gesetzen und -Vorschriften konstruiert.
