Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung in der Branche, ist Bemo Rail auf Schweißarbeiten von Schienenschweißnähten spezialisiert. In enger Zusammenarbeit mit Ihnen konzipiert unser Team für Sie auch gerne maßgeschneiderte Sonderlösungen, hierbei stehen Ihnen unsere technischen Berater mit ihrem Know-how zur Seite, um die erforderliche Schweißnahtdicke bei Schienenschweißnähten zu bestimmen.

Neben dem Schweissen und der Lieferung von kompletten Schienenkonstruktionen montiert Bemo Rail diese auch weltweit

Neben dem Schweißen können wir auch Befestigungsmittel liefern und/oder die Montage von Schienenkonstruktionen übernehmen.

Bemo Rail schweißt nach DIN EN ISO-Norm 3834. Qualitätssicherung geschweißter Produkte. Diese Norm besteht aus 3 verschiedenen Stufen.

Die Schienen können auf 3 Arten verschweißt werden.

Dieses Schweißverfahren bietet den Kunden große Vorteile in Bezug auf Qualität, Durchlaufzeit und Zuverlässigkeit.

Qualität: höchstmögliche Qualität der Schweißnaht, ohne Verwendung von Zusatzwerkstoffen. Diese Schweißnaht ist nach EN14587-2 zertifiziert. Dieses Schweißverfahren hat hervorragende mechanische Eigenschaften in Bezug auf Dehnung, Spannung und Ermüdung.

Durchlaufzeit: Mit der Möglichkeit 30 Schweißungen pro Tag durchzuführen kann eine Optimierung der Durchlaufzeit erreicht werden. Dieses Schweißverfahren eignet sich daher auch sehr gut für große Projekte, Arbeiten in den Stillstandzeiten, Arbeiten in der Höhe oder zur Reduzierung der Durchlaufzeit.

Beim Schalungsschweißen wird die Schiene mit Kupferblöcken und Schweißelektroden geschweißt. Das Schweißbad wird durch die Kupferblöcke zusammengehalten, so dass eine vollständig verschweißte Verbindung entsteht. Nach dem Abkühlen wird der Schienenkopf in Form geschliffen.

Bemo Rail hat jahrelange Erfahrung mit dem Schweißen von Schalungen. Durch unsere erfahrenen Spezialisten können wir die gewünschte Qualität garantieren. Wir bevorzugen eine Schalungsschweißung, da diese eine höhere Zähigkeit im Falle einer Durchbiegung an der Schweißstelle (siehe Video-Bruchtest) und eine sicherere Ausführung der Arbeiten bietet.

Beim Thermit-Schweißen wird die Schiene zwischen keramische Formen gelegt und auf sehr hohe Temperaturen vorgewärmt. Sobald die Schiene die richtige Temperatur erreicht hat, fließt eine Flüssigkeit in die Formen, die die Schiene verbindet. Anschließend wird der Schienenkopf in Form geschliffen. Diese Verbindung ist sehr gut für Schienen auf Schwellen geeignet.